Ремонт ходовой части: диагностика ходовой

зали, что провернул вкладыш, продолжать дефектовку нецелесообразно. Пришел за машиной, мне выдали счет на оплату 10 000 р. (Для тех, кто не понял: снятие защиты, картера,.... в общем распотрошили мотор снизу, за все «снятие-установка» за деньги, и напоследок «дефектовка вкладыша» 800 рублей, как никак целая позиция задефектовать выпавшие две половины одного вкладыша). И это все для человека, у которого накрылся мотор.
Далее, естественно, предложили заказать контрактный и установить (180 000 р. и 60 000 соответственно + расходники, а литр антифриза в Игле стоит 500 р.!!!)
Но и это еще не конец истории! Совсем недавно у меня застучала рейка. Я обратился к реечникам. Опытный мастер уже при подъеме автомобиля сказал, что увидел причину поломки!!! Мое удивление потом рассеялось, когда я лично увидел стяжку на пыльнике рулевой тяги с той стороны, которая одевается на саму рейку. (Оказывается, что эта сторона тяги заходит под подрамник и стягивать винтовым хамутом в том месте не удобно, не подлезть, а стяжка — в самый раз, но держится на месте пару недель, потом лопается.) Да-да-да, я снова вспомнил Автоигл «добрым» словом.
Лишнего наговаривать не буду, просто жаль, что за такие деньги делают так «качественно». Зато мастера-приемщики хвалятся хозяйскими Г63, которых более трех от 300 до 600 л.с.